На чому літають бізнесмени

Мільярдер Роман Абрамович опинився на першому місці в рейтингу бізнесменів, які володіють особистими літаками, складеному журналом «Фінанс». Власник Millhouse Capital і голова Думи Чукотського АТ має у власності розкішний Boeing 767-300 вартістю 100 млн доларів.

Авіалайнер Абрамович купив в 2004 році, він планував зробити з повітряного судна штаб-квартиру, нагадує РИА «Новости». За словами очевидців, начинку цього літака можна порівняти тільки з оснащенням літака президента США Барака Обами. Так, лайнер Абрамовича обладнаний протиракетною системою вартістю в 1,5 мільйона доларів.

Друге місце в списку власника авіатранспорту займає власник Nafta Moskva, член Ради Федерації Сулейман Керімов. Йому належать три літаки: Boeing 737-7BJ / W BBJ вартістю 50-52 млн доларів, Gulfstream GV за 35 млн доларів і Gulfstream G550, який оцінюється в розмірі 55 млн доларів.Третє місце займає співвласник «Вімм-Білль-Данн» Давид Якобашвілі, який володіє Bombardier Challenger 604 вартістю 26-28 млн доларів і Gulfstream GV-SP, що оцінюється в 45 млн доларів.

Також в числі власників особистих літаків — президент групи «Онексім» Михайло Прохоров, у нього є два повітряних судна: Gulfstream GV-SP за 45 млн доларів і Falcon 900 EX вартістю 28-30 млн доларів. Голова ради директорів і власник банку «Російський стандарт» Рустам Таріко має Boeing 737-7BJ / W BBJ за 50-52 мільйони. Депутат Держдуми, співвласник «Металлоинвеста» Андрій Скоч володіє аеробусом A319-115CJ вартістю близько 50 млн доларів.

У основного власника і голови наглядової ради «Альфа-груп» Михайла Фрідмана є Bombardier Global Express за 48 млн доларів. Що займає десяте місце в рейтингу власник Об’єднаної промислової корпорації, член Ради федерації Сергій Пугачов володіє двома літаками: Falcon 2000 Ex Easy за 25 млн і Gulfstream IIB вартістю 10 мільйонів.

За даними експертів, власників бізнес-джетів у Росії трохи більше 450 осіб. Під бізнес-джетом розуміють невеликий реактивний літак VIP-класу, найчастіше іноземного виробництва з кількістю крісел не більше 19. Як відзначають експерти, тему володіння літаками російською бізнес-елітою обговорювати не прийнято. При цьому майже всі такі літаки найчастіше зареєстровані на комерційні структури.

За чутками, власниками авіатранспорту також є деякі політики і артисти. Так, у Філіпа Кіркорова, за деякими даними, є американський літак Cessna Citation III. Єдинорос, член комітету Держдуми з праці і соціальної політики Григорій Анікєєв вказав у податковій декларації, що він володіє літаком Falcon 2000 Ex Easy. Губернатор Калінінградської області Георгій Боос також зізнався, що в 2009 році придбав літак на 9 місць.

Що стосується літаків, на яких пересувається президент Медведєв, то, як стало відомо, нещодавно для президентського авіазагону були придбані іноземні літаки категорії Falcon за ціною 50 млн доларів за літак. Французька машина класу heavy jets в п’ять разів економніша, ніж, наприклад, вітчизняний лайнер Іл-96-300.

За даними журналу, на джетах переміщуються по світу підприємці, здатні купити кілька крилатих машин, — Олег Дерипаска, Михайло Прохоров, Віктор Вексельберг.

Переважно з джетів складається флот фірми, що займаються організацією VIP-перевезень. Таких компаній в країні, за різними даними, налічується кілька десятків. За словами джерел, найбагатша людина Росії Володимир Лісін не володіє особистим літаком, а користується послугами VIP-авіакомпанії, що базується у Внуково-3. Однак, як правило, клієнтура у орендованих літаків інша — їх послугами користуються близько 4,5 тис. бізнесменів, які не хочуть купувати літак або літають не дуже часто. Так, за переліт до Європи ці люди готові викласти близько 30-40 тис. євро.

Однією з причин, по якій заможні люди набувають власні літаки, — складні маршрути, коли в обмежені строки треба побувати в декількох місцях. Так, президент банку «Авангард» Кирило Міновалов самостійно пілотує свій літак Cessna і таким чином ефективно управляє своїм часом, здійснюючи переговори з партнерами в Європі. Він займається солодовим і скляним бізнесом. За статистикою, до 80% польотів бізнес-джети здійснюють в аеропорти, де немає регулярного розкладу або він обмежене двома-трьома рейсами.

Ще одна проблема, яку вирішують придбанням літака багаті люди, — безпека. Адже будь-який власник бізнес-джета літає не на самоті, а разом з менеджерами і охороною. Якби бізнесмен користувався рейсовим або чартерним літаком, йому доводилося б викуповувати пів салона для своєї команди. Російський парк джетів здебільшого складається з корпоративних машин, які використовуються перш за все в інтересах юридичних осіб. Для таких підприємців власний борт стає вкладенням у підвищення ефективності бізнесу і комунікативних можливостей компанії, відзначають експерти.

Проте справи не у всіх заможних людей йдуть добре. Деякі змушені продавати свої літаки. Торік багато машин було виставлено на продаж, але нікого вони не зацікавили. Так, від власних суден безуспішно намагалися позбутися співвласники Sibir Energy Шалва Чигиринський і Mirax Group Сергій Полонський. Ізраїльський бізнесмен Лев Леваєв, який володіє в Росії компанією AFI Development, все ж продав свій Bombardier Global 5000 за 46 млн доларів.

Що стосується звичайних людей то в наш час не так і важко замовити дешеві авіаквитки, особливо якщо замовлення робити заздалегідь. Існують різноманітні акції та знижки.

Залишити коментар